Поршневая группа Volvo D13B REMPACK 10507008 (20928630)
Поршневые группы REMPACK 10507008 (20928630) для Volvo D13
18 сентября 2024
KOLBENSCHMIDT PIERBURG AG (KS): История, область применения, ассортимент и качество
Немецкая компания Kolbenschmidt (KS) была основана в 1909 году. Сейчас это германский концерн Kolbenschmidt Pierburg AG (KS), который специализируется на деталях и компонентах для двигателей.
Кроме изготовления деталей и компонентов двигателей для сборочных конвейеров мировых компаний-заказчиков концерн Kolbenschmidt Pierburg AG занимается производством запчастей, которые имеют ремонтные размеры для восстановления полной работоспособности силового агрегата.История основания концерна Kolbenschmidt Pierburg AG
(1909) 25 марта Берхардом Пирбургом в Берлине была основана торговая компания Gebr. Pierburg oHG. С момента своего основания компания ориентировалась только на сектор автомобильного рынка. Первоначально компания занималась поставками стали для автомобильной промышленности. Первое своё состояние компания Gebr. Pierburg oHG заработала на продаже стали для военной промышленности во время одного из самых широкомасштабных вооружённых конфликтов в истории человечества Первой Мировой войны.
(1910) Французы Marcel Menneson (Марсель Мэннесон) и Mauricio Gudard (Маурисио Гудард) в местечке Neuilly, которое находится в пригороде Парижа, открывают свою компанию, которую назвали Solex и получают лицензию на производство карбюраторов.
В 1926 году конкурент Пирбурга, испытывал большие финансовые трудности и Берхард Пирбург выкупил обанкротившуюся компанию Артура Хэндлерасо со всеми имеющимися лицензиями на производство и продажу карбюраторов Солекс (Solex) на территории Германии, а также Польши и СССР.
Так как Берхард Пирбург ничего не понимал в технологии изготовления карбюраторов, он отправил своего старшего сына Альфреда изучать всё о производстве карбюраторов в Париж. Примерно через год Альфред вернулся в Германию и с приобретенным опытом начал настраивать завод Пирбурга. Ну а первый карбюратор сошёл с конвейера 17 сентября 1928 года.
(1929) Во время Великой депрессии Берхард Пирбург закрыл свою торговую компанию и сосредоточился на прибыльным для того времени бизнесе - производстве карбюраторов. Компания Gebr. Pierburg AG признала себя банкротом и была ликвидирована.
(1931) Образована независимая от Pierburg новая компания Deutsche Vergaser Gesellschaft mbH (DVG), которая получила все права на производство и продажу от обанкротившийся Solex. Выдержавшая Великую Депрессию, компания DVG стала лидером по производству карбюраторов на территории Германии, ведь с DVG сотрудничали по поставкам карбюраторов все основные предвоенные автоизготовители германии в то время (VW Beetle, Maybach, Opel, Horch).
(1935) Alfred Pierburg (Альфред Пирбург) начал изготовление бензонасосов. Вторая мировая война сопутствовала прибыльным военным контрактам на поставку карбюраторов и бензонасосов кампании Deutsche Vergaser Gesellschaft mbH. Это, несомненно, обеспечило Альфреду Пирбергу первенствующее положение в автомобильном секторе Германии. В 1945 году завод Пирбурга был разрушен, а сам Альфред Пирбург был взят в плен, но достаточно быстро освобождён благодаря французским компаньонам из Solex.
(1910) Французы Marcel Menneson (Марсель Мэннесон) и Mauricio Gudard (Маурисио Гудард) в местечке Neuilly, которое находится в пригороде Парижа, открывают свою компанию, которую назвали Solex и получают лицензию на производство карбюраторов.
В 1926 году конкурент Пирбурга, испытывал большие финансовые трудности и Берхард Пирбург выкупил обанкротившуюся компанию Артура Хэндлерасо со всеми имеющимися лицензиями на производство и продажу карбюраторов Солекс (Solex) на территории Германии, а также Польши и СССР.Так как Берхард Пирбург ничего не понимал в технологии изготовления карбюраторов, он отправил своего старшего сына Альфреда изучать всё о производстве карбюраторов в Париж. Примерно через год Альфред вернулся в Германию и с приобретенным опытом начал настраивать завод Пирбурга. Ну а первый карбюратор сошёл с конвейера 17 сентября 1928 года.
(1929) Во время Великой депрессии Берхард Пирбург закрыл свою торговую компанию и сосредоточился на прибыльным для того времени бизнесе - производстве карбюраторов. Компания Gebr. Pierburg AG признала себя банкротом и была ликвидирована.
(1931) Образована независимая от Pierburg новая компания Deutsche Vergaser Gesellschaft mbH (DVG), которая получила все права на производство и продажу от обанкротившийся Solex. Выдержавшая Великую Депрессию, компания DVG стала лидером по производству карбюраторов на территории Германии, ведь с DVG сотрудничали по поставкам карбюраторов все основные предвоенные автоизготовители германии в то время (VW Beetle, Maybach, Opel, Horch).
(1935) Alfred Pierburg (Альфред Пирбург) начал изготовление бензонасосов. Вторая мировая война сопутствовала прибыльным военным контрактам на поставку карбюраторов и бензонасосов кампании Deutsche Vergaser Gesellschaft mbH. Это, несомненно, обеспечило Альфреду Пирбергу первенствующее положение в автомобильном секторе Германии. В 1945 году завод Пирбурга был разрушен, а сам Альфред Пирбург был взят в плен, но достаточно быстро освобождён благодаря французским компаньонам из Solex.
(1942) Bernhard Pierburg (Берхард Пирбург) скончался в 1942-ом году.
(1960) С начала 70-x годов карбюратором Pierburg оснащался каждый германский автомобиль. В 1972 году был основан завод в Nettetal, где более 1800 служащих занималось промышленным производством карбюраторов.
(1986) Pierburg перешла в немецкий концерн Rheinmetall Group основанный в 1889 году.
(1991) Завод в Nettetal (Неттеталь) получил заказы на изготовление дроссельных заслонок от компании Opel и впускных коллекторов от компании Audi. 450 специалистов компании Pierburg трудились над тем, чтобы заказы и вся выпускаемая ими продукция соответствовала всем необходимым стандартам и требованиям.
(1998) Объединились две ведущие компании - Kolbenschmidt AG и Pierburg AG в концерн Kolbenschmidt Pierburg Group. В состав промышленной группы входит более 23-х производственных отделений на территории Германии (Germany), а также 8 заводов и совместные предприятия на территории Франции, Италии, Бразилии, Чехии и США. Kolbenschmidt Pierburg AG занимается производством блоков цилиндра, поршней, деталей трансмиссии, водяных помп и масляных насосов.
(2003) Благодаря такому слиянию концерн Kolbenschmidt Pierburg AG, как один из крупнейших мировых производителей компонентов и деталей двигателей OEM в 2003 году достиг годовой оборот 1,9 млрд евро, а в 2004 году немецкий концерн стал 5-й в списке самых крупных автопоставщиков в мире.
(1991) Завод в Nettetal (Неттеталь) получил заказы на изготовление дроссельных заслонок от компании Opel и впускных коллекторов от компании Audi. 450 специалистов компании Pierburg трудились над тем, чтобы заказы и вся выпускаемая ими продукция соответствовала всем необходимым стандартам и требованиям.
(1998) Объединились две ведущие компании - Kolbenschmidt AG и Pierburg AG в концерн Kolbenschmidt Pierburg Group. В состав промышленной группы входит более 23-х производственных отделений на территории Германии (Germany), а также 8 заводов и совместные предприятия на территории Франции, Италии, Бразилии, Чехии и США. Kolbenschmidt Pierburg AG занимается производством блоков цилиндра, поршней, деталей трансмиссии, водяных помп и масляных насосов.
(2003) Благодаря такому слиянию концерн Kolbenschmidt Pierburg AG, как один из крупнейших мировых производителей компонентов и деталей двигателей OEM в 2003 году достиг годовой оборот 1,9 млрд евро, а в 2004 году немецкий концерн стал 5-й в списке самых крупных автопоставщиков в мире.
В 2003 году британская компания TI Automotive (ООО «Ти Ай Аутомотив») приобрела подразделение Pierburg Pump Technology концерна Kolbenschmidt Pierburg AG в составе Rheinmetall AG. И тем самым укрепила позиции в качестве ведущего топливо-системного поставщика. Компания сохранила высокоэффективное фирменное наименование Pierburg на приобретенную линейку продукции.
Сегодня немецкий концерн Kolbenschmidt Pierburg AG (KS) – один из крупнейших мировых производителей деталей и компонентов для двигателей OEM. Более 25 заводов, офисов и дочерних компаний в Европе, Южной и Северной Америке. Высококачественная автоматизация производства деталей, современные высокотехнологичные линии по производству отливок и механической обработке. Концерн Kolbenschmidt Pierburg AG постоянно увеличивает количество продаж по всему миру и имеет представительства, склады и филиалы в Германии, Франции, Испании, США и некоторых странах Азии. Компания имеет более 12 000 сотрудников с продажами более 1,8 млрд евро. Kolbenschmidt Pierburg является признанным мировым поставщиком запчастей и компонентов: поршни, водные, топливные и вакуумные насосы, подшипники скольжения, блоки двигателей и многие другие.
Kolbenschmidt Pierburg AG одна из крупнейших производственных групп в мире, имеющая более 50-и отделений по всему миру и насчитывающая более 8-ми тысяч сотрудников. Соответственно своей стратегической направленности, в состав корпорации входят шесть автономных подразделений:
KS Kolbenschmidt GmbH - специализация: производит поршни и кольца для бензиновых и дизельных моторов, а также поршни большого диаметра для установки на стационарных, локомотивных и морских моторах.
Pierburg GmbH - специализация: актуаторы, клапаны рециркуляции выхлопных газов (EGR), вторичные воздушные насосы, клапаны выхлопа, датчики потока выхлопных газов, соленоидные клапаны.
Pierburg Pump Technology GmbH - специализация: масляные насосы, топливные насосы, насосы циркуляции воды, вакуумные насосы, насосы охлаждения.
KS Aluminium-Technologie GmbH - специализация: блоки цилиндров, отливки корпусных деталей.
KS Gleitlager GmbH - специализация: вкладыши для поршней (в том числе из композитных материалов), металлические втулки, подшипники скольжения, различные литые детали.
MS Motor Service International GmbH - торговая компания специализизуется на поставках для автосервисов продукции Pierburg, Kolbenschmidt и TRW на мировой рынок более 130-ти стран.
Другие продукты Kolbenschmidt включают: поршни для двухтактных моторов и компрессоров, а также большего размера поршни для стационарной техники, локомотивов и морских судов.
Снижение потребления горючего и уменьшение вредных выбросов на протяжении последних нескольких лет были основным движущим фактором, разработки новых прототипов поршней на заводе KS Kolbenschmidt.
Снижение потребления горючего и уменьшение вредных выбросов на протяжении последних нескольких лет были основным движущим фактором, разработки новых прототипов поршней на заводе KS Kolbenschmidt.
Многие известные производители на протяжении нескольких десятилетий были постоянными клиентами отдела Колбеншмидт. Более 65% продаж происходят за пределами Германии. Основные рынки сбыта это Европа, как Северная, так и Южная Америка и конечно Азия. Колбеншмидт (Kolbenschmidt) поставляет свою продукцию на конвейеры именитых крупнейших производителей автотехники и двигателей: Audi (Ауди), Volkswagen (Фольксваген), BMW (БМВ), Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц), Porsche (Порше), MAN (МАН), Ford (Форд), Iveco (Ивеко), Nissan (Ниссан), Volvo (Вольво), Sсania (Скания), Caterpillar (Катерпиллер), General Motors (Дженерал Моторс), Jaguar (Ягуар) и многие другие. Изготавливаются также поршневые комплекты для отечественных автомобилей, КамАЗ, Ikarus, Volga, Lada и Москвич.
Pierburg - поставщик первого уровня, который находится в составе производственной группы KSPG и специализируется в области подачи воздуха, контроля над вредными выбросами, дроссельной заслонки и клапанов. В новых поколениях двигателей, как раз рассматриваются факторы учитывающие снижение выброса вредных веществ, уменьшение расхода топлива, а так же повышение производительности, безопасности и комфорта. Pierburg именно для этих целей и предлагает новаторские высокотехнологичные решения по требованию управляемого (регулируемого) электропривода циркулярных насосов и конечно системы выхлопа двигателя.
Имея богатый многолетний опыт и обилие инноваций в двигателестроении, компания Pierburg претендует на последующие разработки и производство перспективных компонентов, систем и модулей. Ассортимент компании Pierburg составляет: впускные коллекторы, вакуумные насосы, электрические дроссельные заслонки, нагнетатели вторичной системы пуска, клапаны рециркуляции отработавших газов, электрические бензонасосы, пневмоклапаны, датчики уровня горючего и регуляторы давления. Возможными конкурентами Pierburg являются такие компании, как Bosch, Delphi, Siemens, Magneti Marelli, VDO и Denso.
Pierburg Pump Technology GmbH ранее принадлежащий к группе KSPG Pierburg Pump Technology GmbH - это всемирно признанный специалист по инновационным и перспективным технологиям производства насосов. Диапазон ассортимента составляет: циркуляционные насосы, масляные насосы и рециркуляции воды, вакуумные насосы. Pierburg Pump Technology для каждой цели предлагает широкий спектр моделей. Продукция Pump Technology обеспечивает не только дееспособность и надежность эксплуатации мотора, но и оптимизирует потребление горючего.
Отделения находятся в Hartha (Германия), Тионвиль (Франция), Lanciano (Италия), Livorno (Италия), Pune (Индия) и Celaya (Мексика). В Hartha более 300 сотрудников, которые производят водные циркуляционные насосы и насосы хладагента на самых современных линиях изготовления. Предприятие насчитывает больше 30-и отделений в Европе, Северной Америке и Южной Америке, а также в Японии, Индии и Китае и занимает в производстве более 12000 сотрудников.
В 2003 году компания TI Automotive приобрела отдел Pierburg Pump Technology и продолжает использовать бренд Pierburg на купленную линейку продукции.
Как прямой партнер по развитию автомобильной промышленности, KS Aluminium - Technologie GmbH осуществляет технологическое развитие и реализации инновационных технологий применения алюминия к цилиндровым картерам. KS Aluminium - Technologie GmbH один из ведущих производителей блок цилиндров ДВС из алюминиевых сплавов и является лидером на рынке цилиндровых картеров в премиум-сегменте. К применяемым методом литья для продуктов серии включают низкого давления, кокильное литье, литье под давлением.Отливки из алюминия вносят все больший вклад в освоение потенциала тонкостенной конструкции современных грузовых автомобилей, потому что с заменой серого чугуну на алюминий увеличивается массовый потенциал с 40% до 55%. Благодаря алюминийной технологии KS является ведущим производителем блок цилиндров из алюминиево-кремниевых сплавов.
Многолетние разработки и Ноу-хау в сочетании с современным процессно-ориентированными производственными возможностями позволяют существенно увеличить репутацию KS в сегменте алюминиевых технологий.
Компонентами двигателя KS Gleitlager GmbH занимается в течение многих десятилетий, среди которых вкладыши для поршней (в том числе из композитных материалов), металлические втулки, различные литые детали, подшипниками скольжения для огромного разнообразия применений.
Нынешний ассортимент продукции включает более 3000 товарных позиций. Портфель охватывает вкладыши, втулки и упорные втулки изготовленные из алюминия, бронзы и латуни, или из твердого металла или стали полимерных композитов.
Сегодня, KS Gleitlager специалист в области высокоточных раздвижных элементов внутри группы Kolbenschmidt Pierburg. Внедрение новых технологий в производство и обработка поверхности, инновационные разработки и четкая ориентация на клиента сделали KS Gleitlager один из мировых ведущих поставщиков металлических подшипников скольжения металла и полимерных подшипников.
Нынешний ассортимент продукции включает более 3000 товарных позиций. Портфель охватывает вкладыши, втулки и упорные втулки изготовленные из алюминия, бронзы и латуни, или из твердого металла или стали полимерных композитов.
Подшипники скольжения из стали, полимерных композиционных материалов также входят в спектр материалов и изделий KS. Сегодня, KS Gleitlager производит до 70 различных подшипников для современных транспортных средств, таким образом, обеспечивая плавное движение из амортизатора к регулировке сиденья. Надежные процессы в производстве обеспечиваются благодаря расширенным измерительным и испытательным тестам оборудования, которое эксплуатируют высококвалифицированный персонал компании. Тесты необходимы для высокого качества продукции KS Gleitlager и максимального удовлетворения заказчика.
Торговая компания Motor Service International GmbH (MS) входит в состав корпорации Kolbenschmidt Pierburg AG и поставляет продукцию выпускаемую Kolbenschmidt Pierburg AG на мировой рынок более 130 стран. На рынке запчастей и компонентов компания MS Motor Service предлагает детали моторов именитых мировых марок KOLBENSCHMIDT (KS), PIERBURG и TRW Engine Components.
В ассортименте предлагаемой продукции Kolbenschmidt Pierburg AG детали, компоненты и системные решения по части снабжения воздуха и снижения содержания вредных веществ, а это водяные, масляные и вакуумные насосы, головки блоков цилиндров, поршни и подшипники скольжения. Продукция KS поставляемая как на сборочные конвейеры Volvo, Mercedes Benz, VAG, BMW, Ford, Nissan, Opel и других мировых автопроизводителей, так и на рынок запчастей, соответсвует высоким требованиям и стандартам качества легковой и грузовой промышленности.
Область применения и сотрудничество
За всё время своего существования концерн с мировой известностью KS Kolbenschmidt AG не менял направления своей деятельности. Более восьмидесяти лет составляет опыт KS в разработке, усовершенствовании, внедрении новых технологий и практических испытания изготавливаемых деталей и компонентов для двигателей. Компания Kolbenschmidt AG размещались рядом с заводами концерна Volkswagen - одним из первых своих заказчиков. 
Конструкторы компании Kolbenschmidt AG (KS) огромное внимание фокусировали на новых разработках, касающихся запчастей и компонентов мотора для грузового и легкового транспорта. Производство поршней с армированным волокном, изготовление блока цилиндров, предназначенного для 8-мицилиндрового силового агрегата( для Mercedes-Benz) и другие технологии производства освоенные концернном KS Kolbenschmidt AG. Kolbenschmidt AG одной из первых компаний применила новый инновационный подход в технологии по обработке поверхности деталей и компонентов.
Все инженерные разработки проходят в очень тесном сотрудничестве с ведущими мировыми производителями и сборщиками автотехники.
Вследствие направленности на жесточайший контроль качества продукции и использование самых лучших материалов и технологий, компания моментально обрела мировую славу, а ее постоянными клиентами и партнерами стали производители автомобильной индустрии с мировым именем: Volvo, Mercedes Benz, Chrysler, Porsche, Volkswagen, DAF, BMW, Fiat, Toyota, Opel, Audi, Citroen, Ford, Nissan. За время своего благополучного существования концерн Kolbenschmidt AG построил несколько заводов и создал совместные предприятия с множеством компаний в Франции, Италии и США. В состав концерна Kolbenschmidt AG (KS) входит иминитая компания «Pierburg AG», которая типизируется на изготовлении электроклапанов, систем впрыска топлива и карбюраторов.
Также важным направлением деятельности концерна Kolbenschmidt Pierburg AG наряду с изготовлением деталей моторов для сборочных конвейеров компаний-заказчиков является производство деталей и компонентов, которые имеют оптимальные ремонтные размеры для восстановления работоспособности двигателя.
Ассортимент и качество
Kolbenschmidt Pierburg AG - производят и разрабатывают новаторские делали и компоненты мотора, и конечно системные решения, которые соответствуют всем наивысшим требованиям и жестким стандартам качества. Основной целью каждой новой разработки продуктов KS является более выгодное потребление топлива, низкий уровень выброса вредных веществ и конечно повешение надежности, качества и безопасности.
- воздушные, вакуумные, масляные и топливные фильтры,
- блоки цилиндров, головки блоков,
- поршни,
- гильзы, вкладыши,
- поршневые кольца,
- клапана,
- направляющие втулки и седла к ним,
- распылители форсунок дизельных двигателей,
- клапаны и направляющие клапанов,
- вкладыши (подшипники скольжения) коленчатых валов и распредвалов,
- ремни ГРМ,
- приводные ремни,
- генераторы,
- помпы.
Высочайшее качество запчастей и компонентов компании Kolbenschmidt AG (KS) подтверждено всеми необходимыми немецкими сертификатами, хотя немецкое качество любой продукции известно не только в России, но и во всем мире даже без сертификатов. Каждая деталь, изготовленная на заводе Kolbenschmidt AG (KS), имеет долгосрочную гарантию качества.
Ассортимент продукции KS существенно расширился, что несомненно радует клиентов и партнеров, которые очень ценят качество и надежность запчастей, деталей и компонентов, благодаря которым безопасность и комфорт их техники всегда остается на неизменном высоком уровне.
Качество и надежность деталей компании Kolbenschmidt AG (KS) проверено временем и мировыми брендами автомобильной индустрии. Отличительная особенность деталей и компонентов KS при капитальном ремонте двигателя можно гарантировать пробег, сравнимый с заводским ресурсом нового агрегата.Продукция концерна Kolbenschmidt Pierburg AG
В каталогах Кольбеншмит (Kolbenschmidt) содержится подробная и актуальная информация о продукции фирмы KS, данные о материалах изготовления запчастей и их спецификаций.
Продукция концерна Kolbenschmidt Pierburg AG:
-
Блоки цилиндров, - Коллекторы,
- Клапаны,направляющие клапанов,
- Поршни KS,
- Гильзы цилиндров,
- Вкладыши KS,
- Подшипники скольжения KS,
- Комплекты поршневых колец KS,
- Головки блоков цилиндров KS,
- Фильтры KS (масляные, воздушные, топливные),
- Водяные насосы KS,
- Pаспределительные валы KS,
- Кольца седла клапана KS
Приоритетной продукцией реализуемые компанией являются:
-
Всевозможные детали двигателя для автотранспорта и комерческой техники
-
водяные (автомобильные) и циркулярные насосы
-
электроклапаны (электрические клапаны)
-
вакуумные и топливные насосы
-
фильтры
Различные детали моторной группы для двигателя автомобилей
Проектирование подшипников скольжения плотно взаимосвязано с разработкой самих моторов, всвязи с тем, что подшипники скольжения являются важным конструктивным элементом ДВС (двигателей внутреннего сгорания). Сложные требования и высокие нагрузки на опору подвижных деталей мотора (распредвал, коленчатый вал, толкатели и шатун) требуют в наше время специфических материалов, тчательно подобранных в зависимости от необходимости применения. Множество зарекомендовавших себя комбинаций материалов позволяют конструктору подобрать наилучшее исполнение подшипника.
Гладкие вкладыши Kolbenschmidt
Гладкие вкладыши KS применяются в подшипниках шатунов и в коренных подшипниках. Большей частью они изготовленны в виде тонкостенных многослойных вкладышей. На стальную тыльную часть биметаллических вкладышей методом плакирования нанесен металл подшипника, обычно это алюминий с добавками меди и олова. А в 3-хслойных подшипниках металл подшипника состоит из меди с добавками свинца и олова, а наносится он на стальную часть методом литья или спекания-прокатки-спекания. Металл подшипника и гальванический слой скольжения разделяет никелевый слой для предотвращение диффузии).
Гладкие вкладыши KS применяются в подшипниках шатунов и в коренных подшипниках. Большей частью они изготовленны в виде тонкостенных многослойных вкладышей. На стальную тыльную часть биметаллических вкладышей методом плакирования нанесен металл подшипника, обычно это алюминий с добавками меди и олова. А в 3-хслойных подшипниках металл подшипника состоит из меди с добавками свинца и олова, а наносится он на стальную часть методом литья или спекания-прокатки-спекания. Металл подшипника и гальванический слой скольжения разделяет никелевый слой для предотвращение диффузии).
Втулки Kolbenschmidt
За небольшим исключением применяются стальные многослойные тонкостенные вкладыши в качестве вкладышей для шатунов,распределительных валов и коромысел. Пластины выштамповываются из ленты с специальным покрытием, снабженные уже смазочными отверстиями (2), смазочными карманами (3) или фиксирующими выемками, смазочными канавками (1). Эти пластины свертываются в гильзы (возможны деформации канавок и отверстий, а также открытые и заклиненные зазоры в стыке).
За небольшим исключением применяются стальные многослойные тонкостенные вкладыши в качестве вкладышей для шатунов,распределительных валов и коромысел. Пластины выштамповываются из ленты с специальным покрытием, снабженные уже смазочными отверстиями (2), смазочными карманами (3) или фиксирующими выемками, смазочными канавками (1). Эти пластины свертываются в гильзы (возможны деформации канавок и отверстий, а также открытые и заклиненные зазоры в стыке).
Регулировочные шайбы
Регулировочные вкладыши в двигателе заменяют регулировочными шайбами и гладкими вкладышами. В этом случае осевое направление коленвала принимают на себя регулировочные шайбы (shims). Картеры моторов специально выполнены для крепления регулировочных шайб. Должно быть обеспечено плотное прилегание по наружному диаметру регулировочных шайб и конечно предотвращение от проворачивания. Посему картеры предназначенные для применения регулировочных подшипников не могут быть оборудованы регулировочными шайбами. Иногда теоретически возможно укомплектовать моторы, имевшие регулировочные шайбы, регулировочными вкладышами при капитальном ремонте, но на практике, необходимо снова использовать регулировочные шайбы. Только так полностью обеспечивается оптимальное состояние касательно размера несущей поверхности и качественного материала. Поэтому регулировочные шайбы не включены в комплект коренных подшипников и по мере необходимости заказываются отдельно.
Регулировочные вкладыши в двигателе заменяют регулировочными шайбами и гладкими вкладышами. В этом случае осевое направление коленвала принимают на себя регулировочные шайбы (shims). Картеры моторов специально выполнены для крепления регулировочных шайб. Должно быть обеспечено плотное прилегание по наружному диаметру регулировочных шайб и конечно предотвращение от проворачивания. Посему картеры предназначенные для применения регулировочных подшипников не могут быть оборудованы регулировочными шайбами. Иногда теоретически возможно укомплектовать моторы, имевшие регулировочные шайбы, регулировочными вкладышами при капитальном ремонте, но на практике, необходимо снова использовать регулировочные шайбы. Только так полностью обеспечивается оптимальное состояние касательно размера несущей поверхности и качественного материала. Поэтому регулировочные шайбы не включены в комплект коренных подшипников и по мере необходимости заказываются отдельно.
Регулировочные вкладыши
Регулировочные вкладыши (вкладыши с буртиками) обеспечивают в подшипниках кривошипно-шатунных механизмов осевое направление коленвала. Доработка буртиков подшипников не разрешается, т.к. они уже полностью готовы к сборке. Особенные исключения обозначены более подробно в каталоге. От конструкции мотора зависит количество используемых регулировочных вкладыша (один или два). Осевые усилия, полученные в результате давления коленвала, принимаются боковыми поверхностями регулировочных шайб или регулировочных вкладышей.
Регулировочные вкладыши (вкладыши с буртиками) обеспечивают в подшипниках кривошипно-шатунных механизмов осевое направление коленвала. Доработка буртиков подшипников не разрешается, т.к. они уже полностью готовы к сборке. Особенные исключения обозначены более подробно в каталоге. От конструкции мотора зависит количество используемых регулировочных вкладыша (один или два). Осевые усилия, полученные в результате давления коленвала, принимаются боковыми поверхностями регулировочных шайб или регулировочных вкладышей.
Высокоэффективные подшипники скольжения с напыленным слоем (HGL)
Усиленная мощность моторов диктует более жёсткие требования к материалам для шатунных подшипников. Применение технологии HGL материалов существенно увеличивает прочность шатунных подшипников, снижает время износа в зоне полусухого трения и хорошей коррозионной стойкостью при большей температуре. Катодное распыление отвечает необходимому сложному профилю требований. В высоком вакууме тончайшие частицы с помощью электромагнитных полей выбиваются из источника и равномерно наносятся на покрываемую поверхность детали. В магнетронных слоях некоторые отдельные компоненты структуры размещаются очень тонко. Трехслойный подшипник взят за основу и основная конструкция сохранена. Напыленный слоей скольжения заменяет гальванический слой, который более подвержен износу и усталостной нагрузке. Напыленные вкладыши используются в моторе в местах с наивысшей нагрузкой. Противоположные вкладыши являются успешно оправдавшими себя трехслойными подшипниками. Напыленный подшипник в шатуне используется по большей части на стороне штока (точнее сверху). А в коренном подшипнике произходит напыление нижнего вкладыша. Для большей надежности обязательно необходимо соблюдать правильное монтажное расположение напыленных вкладышей и направление стрелочки в столбце в каталоге продуктов. Для этого напыленные подшипники KS обозначены термином "Sputter" с тыльной стороны.
Усиленная мощность моторов диктует более жёсткие требования к материалам для шатунных подшипников. Применение технологии HGL материалов существенно увеличивает прочность шатунных подшипников, снижает время износа в зоне полусухого трения и хорошей коррозионной стойкостью при большей температуре. Катодное распыление отвечает необходимому сложному профилю требований. В высоком вакууме тончайшие частицы с помощью электромагнитных полей выбиваются из источника и равномерно наносятся на покрываемую поверхность детали. В магнетронных слоях некоторые отдельные компоненты структуры размещаются очень тонко. Трехслойный подшипник взят за основу и основная конструкция сохранена. Напыленный слоей скольжения заменяет гальванический слой, который более подвержен износу и усталостной нагрузке. Напыленные вкладыши используются в моторе в местах с наивысшей нагрузкой. Противоположные вкладыши являются успешно оправдавшими себя трехслойными подшипниками. Напыленный подшипник в шатуне используется по большей части на стороне штока (точнее сверху). А в коренном подшипнике произходит напыление нижнего вкладыша. Для большей надежности обязательно необходимо соблюдать правильное монтажное расположение напыленных вкладышей и направление стрелочки в столбце в каталоге продуктов. Для этого напыленные подшипники KS обозначены термином "Sputter" с тыльной стороны.
Степень ремонта
Kolbenschmidt предлагает подшипники скольжения не только STD (стандартных размером), но и в исполнениях с увеличенными размерами, которые рекомендуют использовать производители двигателей. Применение подшипников еще более меньших размеров повышает риск отказа мотора, поэтому ответственность за установку таких подшипников ложится на потребителя.
Kolbenschmidt предлагает подшипники скольжения не только STD (стандартных размером), но и в исполнениях с увеличенными размерами, которые рекомендуют использовать производители двигателей. Применение подшипников еще более меньших размеров повышает риск отказа мотора, поэтому ответственность за установку таких подшипников ложится на потребителя.
Надежность эксплуатации и долговечность отремонтированного мотора в большей степени зависят от встроенных поршней. В момент ремонта мотора должны соблюдаться все предпосылки, чтобы высококачественный поршень Kolbenschmidt мог в полной мере выполнить свою функцию.
Посему установка поршня Kolbenschmidt при ремонте мотора начинается еще на стадии подготовительных шагов или уже при доработке ремонтируемого дизельного двигателя.
Все оригинальные поршни Kolbenschmidt (KS) собраны и готовы к монтажу с соответствующими поршневыми пальцами и фиксаторами поршневых пальцев, поршневыми кольцами и тщательно упакованными (кроме тяжелых поршней) как полные наборы. Для каждого конкретного типа мотора выбирается максимально соответствующий сплав из программы сплавов Kolbenschmidt и наиболее оптимальная конструкция поршня.
Варианты поршней отличаются по следующим технических признакам:
-
поршень KS с неразрезной юбкой -
поршень литой с неразрезной юбкой,
-
поршень с присутствием терморегулирующей кольцевой вставкой
-
поршень (терморегулируемый) с сегментной вставкой
-
терморегулируемый поршень с наличием сегментной упрочняющей вставкой для кольца
-
поршень с упрочняющей вставкой для кольца с присутствием канала для охлаждения.
Данные о максимально возможном размере юбки и оптимальном зазоре указаны на днище поршня. Совокупность этих данных дают номинальный размер диаметра (внутренний) цилиндра.
Циркулярные и водяные автомобильные насосы PIERBURG
PIERBURG изготавливает электрический насос охлаждающей воды. Электронно-регулируемый насос с не большим энергопотреблением, соответствует необходимым потребностям и бесступенчатым регулированием производительности. Циркуляционные водяные насосы Pierburg улучшают температурную стойкость моторов и топливных систем. Вообще электронные циркуляционные водяные насосы Pierburg очень бесшумные и находят еще применение в водяном отоплении, отоплении салона или другом дополнительном отоплении. Таким образом они улучшают климат в автомобиле.
Электрические клапаны PIERBURG
PIERBURG поставляет широкий ассортимент как электрических клапанов, так и пневматических и термических клапанов, а также регулирующих механизмов и переключателей, которые применяются для управления и регулирования функций мотра и других многочисленных систем, таких как зажигание, рециркуляция ОГ, кондиционирование воздуха, подача дополнительного воздуха и т. д.
Оригинальный комплект Kolbenschmidt
Оригинальный комплект Kolbenschmidt, состоящий из поршневых колец, самого поршня, фиксаторов поршневого пальца и гильзы (с уплотнениями если требуются), поршневого пальца, составлен в готовом к установке виде. В качестве запчасти комплект установливается без какой-либо возможной доработки в том самом виде и упаковке, в котором он поступает от производителя. Применение поршней и цилиндров из разных комплектов может способствовать неисправности мотора.
Оригинальные монтажные комплектыKolbenschmidt являются частями мотора, изготовленными с максимально возможной точностью, и посему они так добросовестно упакованы. Обращаться с ними необходимо аккуратно, без ударов и избегая возможных повреждений транспортировке. Перед монтажом копплекта необходимо обязательно проверить оригинальные сборочные комплекты Kolbenschmidt на правильность составления.
Топливные насосы PIERBURG
Топливные насосы компании PIERBURG отличаются оптимальными качествами подачи топлива в горячий мотор и низким уровнем шумов. Фирма PIERBURG обеспечивает надёжную подачу топлива с помощью современных электрических топливных насосов, опираясь на накопленный опыт при производстве более нескольких миллионов механических топливных насосов. Эти насосы поставляются в модели In-Line или же In-Tank, как и другие компоненты подачи топлива.
Топливные клапаны представляют собой незаменимые компоненты системы питания. Компания PIERBURG представляет широкий диапазон продуктов, среди которых: гасители колебаний, регуляторы давления в системе, обратные вентили, регенерационные клапаны и запорные клапаны к фильтру из активированного угля, которые позволяют мотору работать бесперебойно и комфортабельно.
.jpg)
Компания PIERBURG - единственный изготовитель модулей и самих впускных газопроводов. Pierburg также производит впускные газопроводные системы рециркуляции уже отработавших газов, которые производятся из алюминия, магния или пластмассы, что несомненно снижает вес изделия. Сформировавшиеся технические решения гарантируют оптимизированную мощность, правильный крутящий момент при не высоком расходе дизельного топлива и в следствии из всего вышесказаннного комфортую едзу.Более 28-и милл. дроссельных патрубков были досель встроены в транспортные средства европейского производства. Эти многочисленные модели неоднократно доказывают компетентность компании Pierburg в сфере обеспечения воздухом моторов с впрыскиванием топлива и дизельных двигателей.
Компания ТракАвтоПарт предлагает огромный ассортимент продукции KS для дизельных двигателей и разной коммерческой техники. Продукция KS у нас представлена следующими деталями и компонентами: деталями для коммерческих двигателей, водяные и циркулярные насосы на грузовую технику, фильтры, топливные и вакуумные насосы для грузовиков, электрические клапаны для — Mersedes-Benz и многих других производетелей техники. Для получения актуальной информации о наличии, точных характеристиках и ценах деталей данного производителя воспользуйтесь функцией гостевого доступа.
При написании статьи использовалась информация с официального сайта www.kspg.com и собранная из открытых источников.
03 марта 2014
Iveco (FIAT)- огромный международный автомобилестроительный концерн, в состав которого вошли компании Magirus-Deutz и FIAT, а также «фиатовские» местные и зарубежные подразделения FIAT, среди которых Lancia, ОМ и французская FIAT France SA.
Deutz AG («Дойтц АГ») — крупный немецкий концерн, старейший независимый производитель различных типов двигателей, с широким диапазоном мощностей, как с воздушным, так и жидкостным охлаждением.
«The Federal-Mogul Corporation» (Федерал Могул) - трансатлантическая корпорация, которая является лидирующим мировым поставщиком в сфере автозапчастей, силовых установок, систем безопасности и инновационных высококачественных автомобильных продуктов.